من خبرة أكثر من 15 سنة كيف يمكن للشركات السعودية تقليل المصاريف التشغيلية
إدارة الأسطول

في نهاية العام، وعند مراجعة ميزانية اسطولك، تظهر أرقام تكاليف بلا تفسير واضح. وتبقى أمامك أسئلة بلا إجابة دقيقة: لماذا صُرفت كل هذه المبالغ؟
هذا السؤال يرهق كثيرًا من مديري العمليات اللوجستية في المملكة. الميزانيات كبيرة، المركبات تعمل، والسائقون يؤدون مهامهم، ومع ذلك تستمر المصاريف التشغيلية في الارتفاع. الحقيقة المؤلمة؟ المشكلة غالبًا ليست في المركبات، بل في طريقة إدارتها.
اشاركك من خلال تجربتي الميدانية في إدارة الأساطيل كيف واجهت هذه التحديات، وكيف يمكنك أنت أيضاً السيطرة على المصاريف التشغيلية.
كثير من مشغلي المركبات يظنون أن إدارة الأسطول تعني "متابعة السيارات." لكن الواقع أعمق من ذلك بكثير. إدارة الأسطول هي في جوهرها إدارة قرارات، قرارات يومية تتعلق بالصيانة، والتشغيل، والموارد البشرية، والتكاليف.
وفقاً لتقرير McKinsey & Company حول تحسين الكفاءة التشغيلية، فإن الشركات التي تستثمر في تطوير كفاءة مديريها تخفض تكاليفها بنسبة تصل إلى 25% في غضون سنتين فقط. هذا رقم كبير! ولا يتعلق بشراء معدات جديدة، بل بتطوير العقل المدير للأسطول.
مدير ينتظر المشكلة… ومدير يمنعها قبل أن تبدأ. الأول يدفع تكلفة الأعطال، والثاني يوفر آلاف الريالات شهريًا. التفكير الاستباقي في إدارة الأساطيل يعني:
المصاريف التشغيلية تأتي قطرة قطرة، صيانة غير مجدولة هنا، وتكلفة غير موثقة هناك، وفي النهاية تجد أن أسطولك "خارج الخدمة" رغم الملايين المصروفة عليه.
من الجميل أن نظام إدارة أسطول مثل فليتوو يمكّن الشركات من توحيد التواصل بين الأقسام وربط كل تكلفة بالمسؤول المباشر عنها، كل إجراء موثق، وكل مسؤول معروف بدون مصاريف تشغيلية مجهولة المصدر.
احد اكبر التحديات التي واجهتني في ادارة الاسطول هي وضوح السياسات والإجراءات سواء لفريق العمل أو الشخص المستخدم. ومن أمثلة هذه السياسات هي آلية العمل، وطرق التواصل بين الإدارات بحيث يتم تسليم السيارة أو استلامها وتوفير كل المتطلبات التشغيلية لها بدون تداخل أي مهام.
لاحظت وجود نمط متكرر وهو أن فاتورة الصيانة تصل بدون توضيح السائق المتسبب في الحادث أو المشكلة، مما أدى إلى تراكم التكاليف على الشركة. الحل لم يكن تقنياً معقداً، وإنما كان إجراءً إدارياً صارماً من خطوتين:
الخطوة الأولى وهي إلزام إدراج بيانات السائق الكاملة في كل "إيميل تعميد" لأي عملية صيانة أو حادث. والإجراء الثاني كان منع اعتماد أي مبالغ صيانة تتحملها الشركة إلا بعد مراجعة دقيقة وموافقة صريحة من إدارة الصيانة العليا.
مع تنفيذ هذا القرار ظهرت النتائج مباشرة في ثلاثة جوانب:
1. قاعدة بيانات
كل مدير أسطول لا يملك قاعدة بيانات منظمة فهو يعمل في الظلام، عدم وجود الأرقام يبني القرارات على تقديرات وانطباعات. قاعدة البيانات التي يحتاجها أي مدير أسطول يجب أن تشمل سجل الأسطول وسجل فريق العمل.
يشمل سجل الأسطول الكامل هذه البيانات:
التفاصيل المطلوبة | نوع البيانات |
الرقم، الموديل، سنة الصنع، حالة الهيكل | بيانات المركبة |
كل عملية بتاريخها وتكلفتها والمسؤول عنها | تاريخ الصيانة |
معدل الاستخدام، تكلفة الكيلومتر، معدل الأعطال | مؤشرات الأداء |
ما يحتاج تجديداً وما يمكن إلغاؤه توفيراً | الخدمات الفعّالة والمُلغاة |
مرتبطة بالسائق والتاريخ والتكلفة | الحوادث والمخالفات |
لحسن الحظ أن نظام فليتوو يوفر قاعدة بيانات متكاملة تجمع كل هذه المعطيات في مكان واحد، ويتيح التكامل مع أنظمة ERP والبرامج المالية. بمعنى أن المدير لا يحتاج إلى فتح خمسة أنظمة مختلفة ليفهم ما يحدث داخل الأسطول، واجهة واحدة كفيلة بتوفير نظام تتبع للمركبات وتقارير الأداء.
تظهر متغيرات كثيرة مع التطور المتسارع في التقنية اليوم ونلاحظ أن عنصرين أساسيين سيغيروا من إدارة الأساطيل قريباً وهما:
وهو ما سيساعد في تحليل الأداء وقراءة المؤشرات سواء في استخدام أو تشغيل الأسطول وقياس الوصول الى الاهداف.
الأنظمة التقليدية تُخبرك بما حدث فقط، أما الذكاء الاصطناعي يُخبرك بما سيحدث ونترجمه في ادارة الاسطول إلى التنبؤ بالأعطال والتحليل المتقدم الذي يسهل اتخاذ القرارات.
المركبات الهجينة التي تبدو أنها ستنتج فرق كبير على مدى تكاليف تشغيل الأسطول والعمليات اللوجستية، لأنها تمتد إلى أكثر من مجرد خيار بيئي إلى قرار اقتصادي يوفر استهلاك الوقود.
أخيراً، حين تكون المسؤوليات واضحة، والبيانات موثّقة، والقرارات مبنية على أرقام حقيقية، تتحوّل هذه المصاريف من عبء يُثقل كاهل الشركة إلى مؤشر تشغيلي يُساعدك على البناء والنمو.
المنصات الحديثة مثل فليتوو مُصمَّمة لاستيعاب هذا التحول، فهي تربط بيانات الأداء التشغيلي بالتحليلات المالية وتُمكّن المديرين من اتخاذ قرارات استباقية مبنية على أرقام، لا على حدس.
وليد وهلان
مدير الاسطول في شركة Logi
مدير الأسطول في شركة Logi وعضو مجموعة جاهز الدولية لتقنية المعلومات. بخبرة أكثر من 15 سنة في اللوجستيات وادارة المشتريات والأساطيل في المملكة العربية السعودية. حيث يشرف على تحسين أداء الأسطول، إدارة التكاليف، وتعزيز كفاءة العمليات الداخلية. سبق له العمل في TAM2go Logistics، وView Water KSA، وزاجل إكسبرس، حيث قاد مشاريع التوسع والشراء وإدارة الموردين بكفاءة عالية. كما اكتسب خبرة عملية في FLOW Progressive Logistic في إدارة الأسطول، متابعة الصيانة، مراقبة أداء السائقين، وإعداد التقارير الشهرية.

كيفية توفير الوقود في السيارة وتقليل صرف البنزين
استهلاك الوقود يرفع تكاليفك ويجهد سيارتك. اكتشف كيف تقلل الصرف وتحسن أداء مركبتك بذكاء وكفاءة في هذا الدليل الشامل.
5 دقائق

اسباب استهلاك الوقود في السيارات والحل الذكي لها
تعرف على أهم أسباب زيادة استهلاك الوقود في السيارات وكيفية تشخيص المشكلة بدقة، مع طريقة ذكية لكشف الهدر باستخدام نظام مراقبة الوقود لخفض المصروف.
7 دقائق

طريقة استخراج كرت تشغيل الكتروني للمركبات
يوضح هذا الدليل كيفية استخراج كرت تشغيل إلكتروني وشروط الربط التقني لتفادي الإيقاف والمخالفات.
5 دقائق